City Creators

A COWI blog about Urban Development


Skriv en kommentar

Nytårskur om smart og bæredygtig trafikstyring

Nytårskur 2020_illuØnsker du at starte 2020 med at blive klogere på smart og bæredygtig trafikstyring?

COWI skyder året i gang med en nytårskur, hvor vi sætter fokus på værktøjerne til at kunne styre trafikken smartere og mere bæredygtigt – herunder hvad udviklingen betyder for vejmyndighederne i hele processen fra planlægning til drift.

Du vil bl.a. blive præsenteret for:

  • Simple huskeregler ift. at tænke bæredygtighed ind i jeres signalprojekter
  • Erfaringer fra, det af Transport-, Bygnings- og Boligministeriet, nedsatte fremkommelighedsudvalg i Hovedstadsområdet
  • Selvoptimerende trafiksignaler som en del af den smarte og bæredygtige by
  • Nye muligheder med de åbne protokoller (som f.eks. RSMP og OCIT)
  • Anvendelse af berigede GPS-data til systemovervågning og evaluering af trafikkens performance.

Efter de faglige indlæg vil der være mulighed for at mødes over et glas bobler.

Nytårskuren afholdes hos COWI i Lyngby torsdag d. 30. januar 2020Du kan finde invitationen her!

Husk venligst tilmelding til sekretær Malene Bang-Lützen på mlbg@cowi.com senest d. 27. januar 2020.


Skriv en kommentar

Sikken voldsom trængsel og alarm!

fremkommelighedsindex

Denne kendte julesang har sin faste plads i de danske sanghæfter, der findes frem i disse uger. Sangen handler om den særlige travlhed, der er i dagene op til jul.

Desværre er trængsel på vejene ikke kun et julefænomen, men efterhånden en præmis i store dele af Danmark. Den danske bilpark vokser, og danskerne kører mere og mere. Det betyder, at presset på vejene stiger, og at trængslen på vejene breder sig – både til flere steder og over længere perioder af døgnet.

Men hvad koster trængslen på vejene? Hvordan udvikler den sig måned for måned og år for år? Hvor skal vi fokusere indsatsen for at komme trængslen til livs, og hvordan kan vi transportere os mere grønt og effektivt i fremtiden som et virkemiddel mod trængsel?

At svare på spørgsmålene kræver indsigt, og indsigt kræver data om trafikken. Læs resten


Skriv en kommentar

Mød COWI på Vejforum 2019

0

I år stiller vi op med over 30 deltagere – kom og besøg vores stand og hør om vores mange spændende tiltag.

På vores stand kan I få en god snak om alt inden for trafikplanlægning, vejprojektering og en masse andet. I år har vi særlig fokus på anvendelsen af berigede GPS-data i trafikken, en analog og anderledes tilgang til at diskutere mobilitetet gennem Mobilitetsspillet og gamification i vejprojekteringen.

 

Her er et udpluk af nogle af de oplæg COWI er med på:

  • Guld værd for Frederiksbergs handelsstrøg – Sammen med Frederiksberg Kommune
  • MaaS ved trafikterminaler – Sammen med Vejregelsekretariatet, Vejdirektoratet
  • Videoanalyse af Centerpladsen i Tinglev – Sammen med Aabenraa Kommune
  • Storskalaforsøg om hastighedsvalg og afstand mellem bump – Sammen med Aalborg Universitet
  • Nye veje til skoleankomstanalyser – Sammen med Aalborg Kommune
  • Borgerinddragelse – Hvem, hvornår og hvordan? – Sammen med Aarhus Kommune
  • Adelgade i Skanderborg – Kampen om byens rum – Sammen med Skanderborg Kommune
  • Signalanlæg i Aarhus – En ny virkelighed truer – Sammen med Aarhus Kommune
  • 10 år med fokus på cykeltrafik – Sammen med Randers Kommune
  • Workshop: Verdensmålene i trafikken
  • Oslostudiet

 

Med den nye finanslov er retningen også sat mod endnu flere elbiler på vejene. Det giver en række praktiske udfordringer, som vi også gerne vil drøfte, hvordan man kan løse – blandt andet ved anvendelse af de spændende værktøjer, vi har med. Kig derfor forbi vores stand og hils på satellitten, Liv og Jonas samt en masse andre gode kollegaer – vi glæder os til at se jer!


Skriv en kommentar

Hvordan er vejret på vejene?

Screenshot at 2019-10-28 13-16-42

Middeltemperatur d. 28. oktober kl. 00-12 fordelt på kommuner

Det har stor værdi at forbedre mulighederne for at varsle om regn, sne og glat føre i så god tid som muligt – og så præcist som muligt. Det betyder også, at jo mere data, der kan indsamles på vejene, jo større er sandsynligheden for, at trafikanterne kan informeres om vejrforholdene i tide og bedst muligt i forhold til de faktiske, lokale forhold.

Samtidig kan indsatsen fra vejmyndighederne fokuseres bedst muligt, hvis glatføre kan håndteres hurtigt og præcist med en så effektiv indsats som muligt. Her er det også afgørende, at informationer om, hvor der kan være glat, er aktuelle og retvisende.

En stor andel af de biler, der i dag leverer GPS-baserede trafikdata til COWI, indsamler sammen med GPS-positionerne også data om brug af vinduesviskere, udendørstemperatur, brug af lygter og indkobling af assistentsystemer som ABS og ESC. Dermed kører i praksis ca. 50.000 vejrstationer nu rundt på det danske vejnet, og de kan alle bidrage til at forbedre den lokale registrering af trafikfarlige vejrforhold.

Bilerne leverer konstant informationer om temperatur, nedbør og glatføre i realtid, og når de indsamlede data kobles med information for, hvor data er indsamlet, kan der skabes et realtidsbillede af de meget lokale vejrforhold, der kan opstå på en vejstrækning.

Informationerne kan anvendes til at varsle trafikanter og derigennem forbedre trafiksikkerheden. Hertil kommer, at der indsamles historiske data, som kan anvendes til at forudsige farlige forhold.

Vil du vide mere?

Læs resten


Skriv en kommentar

Transitorienteret byudvikling – hvordan integreres knudepunkter og byer?

ScreeningsguideForsideRegion Hovedstaden har i et udviklingsprojekt “Transitorienteret byudvikling omkring kollektive transportknudepunkter i hovedstadsområdet” fået udarbejdet værktøjer med inspiration og metoder til planlæggere i kommuner, trafikselskaber og andre organisationer. Formålet er at understøtte en bæredygtig byudvikling, hvor lette trafikanter og kollektiv trafik kan få en stigende rolle. Det kræver blandt andet trafikale knudepunkter, der fungerer effektivt, brugervenligt og med høj kvalitet både i selve knudepunktet og i dets samspil med resten af byen.

COWI deltog i det spændende projekt og bidrog ved at udarbejde:

  • En eksempelsamling, der giver en forståelsesramme for mekanismer om involvering af aktører, finansiering mv. i transitorienteret byudvikling
  • En screeningsguide til at gennemgå et knudepunkt og skabe en fælles forståelse af muligheder og udfordringer blandt de mange interessenter, som har en rolle at spille i udviklingen.

Projektet forløb i 2019 og involverede kommuner, trafikselskaber, private aktører mv. Desuden indgik fem kommuner i et konkret samarbejde om at udarbejde inspirationsoplæg for fem stationer sammen med Urban Creators.

Se link til omtale af projektet hér:

Kontakter:

Henrik Grell / hgr@cowi.dk

Lykke Magelund / lyma@cowi.dk

Mattias Enggard / meng@cowi.dk


Skriv en kommentar

Turdata og O/D-analyse med GPS-data

OD-analyse-medium
Hvor kører danskerne fra og til? Hvor mange og hvor lange ture køres der i de danske personbiler? Hvordan fordeler turene sig over døgnet, og hvad er retningsfordelingen om morgenen kontra om eftermiddagen? Hvad er forskellen mellem land og by, hovedstad og provins, og er der forskel på, hvor langt der køres i forskellige biltyper?

Svarene er værdifulde i både trafik- og byplanlægning og kan i høj grad bidrage til at skabe overblik over de transportbehov, som personbiler i dag opfylder – behov, som i en grøn omstilling måske bør revurderes. Både i forhold til, om turene kan foretages med eksempelvis elbiler, eller om turene i bil helt kan erstattes af kollektiv trafik eller helt andre transportformer.

Ofte kan det imidlertid være både omkostningstungt og en omfattende opgave at tilvejebringe data, der kan anvendes til at svare på spørgsmålene. Nummerskrivningsanalyser, postkortanalyser og stopinterviews er traditionelle metoder, der kræver en del planlægning og betydelige ressourcer. Derfor gennemføres denne type undersøgelser typisk ganske sjældent, hvilket kan reducere brugbarheden over tid, ligesom de stikprøver, der kan foretages med disse metoder, har en begrænset størrelse.

Denne udfordring kan COWI nu håndtere ved anvendelse af GPS-data. Hver dag indsamler vi detaljerede informationer om snart en halv million bilture – ture, der bliver leveret af et repræsentativt udsnit af danske personbiler.

De store datamængder muliggør hurtige, aktuelle og tilgængelige svar på spørgsmålene, hvad enten vi bevæger os på nationalt, regionalt eller kommunalt niveau – eller på endnu finere niveau. Data er nemlig organiseret, så resultaterne kan skaleres til behovet; Vil du vide, hvorfra dine kørende kunder kommer til din butik? Vil du sikre, at din trafikmodel på bedste vis repræsenterer virkeligheden? Vil du vide, hvor langt dine borgere pendler i bil?

Uanset, så kan vi finde svarene baseret på Danmarks bedste GPS-datakilde for trafik 😊

Turanalyser og beregning af O/D-relationer kan foretages på et vilkårligt antal zoner, for bestemte dage, tidsrum på dagen, perioder på året – og meget, meget mere. I behandlingen har vi naturligvis sikret, at individuelle køretøjer forsvinder i mængden, så der ikke er personhenførbarhed i resultaterne.

Kan I bruge svar på lignende spørgsmål? Så kontakt os for at høre, hvordan data kan bringes i spil til at løse lige netop jeres udfordringer.

I er også velkomne til at melde jer til vores inspirationsmøde, hvor vi fortæller mere om, hvad vores GPS-data kan anvendes til! Se mere her.

Vil du vide mere?

Jonas Olesen
JOOL@cowi.com
+45 2179 8862

Kirsten Byg Jørgensen
KBJN@cowi.com
+45 5640 1843

Denne artikel er én af mange i en serie om anvendelsesmulighederne for de nye GPS-baserede trafikdata, COWI tilbyder i samarbejde med vores partner, Connected Cars.

Se de øvrige artikler her:

COWI og Connected Cars indgår samarbejdsaftale

Inspirationsmøder om berigede GPS-data og modeller

Inspirationsmøder om data og modeller i den grønne trafikomstilling

Hvor mange biler kunne være elbiler i din kommune?


Skriv en kommentar

Hvor mange biler kunne være elbiler i din kommune?

Elbilibiffen

Elbil i biffen i Lynge Drive-in Bio – Kan Danmark se sådan ud om 10 år?

I både Norge og Holland har den samme elbil i 2019 været den mest solgte personbil overhovedet – og i Norge ovenikøbet den hurtigst sælgende bil nogensinde.

I Danmark er vi stadig bagefter denne udvikling i den grønne omstilling, selvom elbilsalget også er forbedret betydeligt i forhold til tidligere år.

Dette er på trods af at der er et stigende ønske om mere og hurtigere grøn omstilling, både globalt og nationalt – omlægning til eldrift er uundgåeligt ét af flere virkemidler inden for transportsektoren.

Men hvordan underbygges ønskerne, så der skabes gode incitamenter for dem, der står med valget mellem, når der skal købes en ny bil til familien?

En af de største barrierer kan være utrygheden og uvisheden for, om man i en elbil har rækkevidde nok til at nå sine gøremål – uden at løbe tør for strøm, og uden at det bliver en gene at skulle oplade bilen. Men er barrieren reel, eller er der blot tale om en ubegrundet frygt, der bunder i, at man måske ikke ved nok om sit faktiske transportbehov?

Med COWIs nye, omfattende GPS-datagrundlag kan vi belyse trafikanternes transportbehov på en helt ny måde. Med udgangspunkt i anonyme data indsamlet for mere end 200 millioner årlige ture i danske personbiler har vi uden sammenligning det bedste datagrundlag at udtale os på.

Lyder det spændende? Så kontakt os for at høre, hvordan din kommune eller region kan få et nyt indblik i, hvor mange benzin- og dieselbiler, I kan forvente vil kunne erstattes af elbiler – og hvordan dette kan anvendes til at hjælpe den grønne omstilling på vej.

I er også velkomne til at melde jer til vores inspirationsmøde, hvor vi fortæller mere om, hvad vores GPS-data kan anvendes til! Se mere her.

Vil du vide mere?

Jonas Olesen
JOOL@cowi.com
+45 2179 8862

Kirsten Byg Jørgensen
KBJN@cowi.com
+45 5640 1843

Denne artikel er én af mange i en serie om anvendelsesmulighederne for de nye GPS-baserede trafikdata, COWI tilbyder i samarbejde med vores partner, Connected Cars.

Se de øvrige artikler her:

COWI og Connected Cars indgår samarbejdsaftale

Inspirationsmøder om berigede GPS-data og modeller

Inspirationsmøder om data og modeller i den grønne trafikomstilling