City Creators

A COWI blog about Urban Development


Skriv en kommentar

Lette trafikanter skaber 2/3 af omsætningen på Frederiksbergs handelsstrøg

IMG_3502

Så klare var resultaterne fra COWIs interview i september 2018 af over 1.000 besøgende på Frederiksberg Kommunes handelsstrøg. Her står cyklister og fodgængere hver for ca. en tredjedel af omsætningen, mens bilister står for ca. 25 procent og kollektiv rejsende for de sidste ca. 10 procent.

Cyklister og fodgængere køber i gennemsnit pr. tur for lidt mindre end en bilist. Til gengæld kommer de lette trafikanter oftere og udgør ca. 75 procent af alle besøgende. Med øgede åbningstider og ændrede indkøbsvaner mod flere mindre indkøb i stedet for få store samlede indkøb, sætter det endnu mere fokus på cyklister og fodgængere.

En måde at fortælle det på er, at arealet til én p-plads til en bil giver en omsætning på ca. 600 kr. pr besøg, mens det samme areal med plads til 6 cykler kan give en omsætning på ca. 2.100 kr.

Samtidig med interviewanalysen så COWI på byrummenes fysiske udtryk, gennemførte fokusgruppeinterview med erhvervsdrivende og holdt workshop med kommunens forvaltning. Samlet førte analyserne til et sæt anbefalinger om initiativer til at forbedre især cyklisters forhold på handelsstrøgene.

Se omtale hér.

Se COWIs analyseresultater om transportvaner og detailhandel fra andre byer hér.

For yderligere info, kontakt:

Henrik Grell

Seniorspecialist, Trafik og byplanlægning

hgr@cowi.dk

 


Skriv en kommentar

Cykler på hotelophold

Cykel_hotel

I Lørenskog kommune i Norge går det stærkt – rigtig stærkt! Med kun 15 minutters rejsetid til Oslo, er kommunen attraktiv for bosætning, og boligbyggerier pibler op alle vegne. Transportbehovet er allerede stort, men forventes øget de kommende år – en udfordring som Lørenskog kommune har valgt at udfordre. Al fremtidig trafikvækst skal ske med cykel, gang eller kollektiv transport, og altså ingen vækst i biltrafikken!

Med så ambitiøst et mål for transportudviklingen, skal der tages mange og gennemgribende midler i brug. Et af initiativerne som skal medvirke til øget brug af cykel i kombination med bus eller tog, er etablering af såkaldte cykelhoteller ved kollektive trafikknudepunkter. Cykelhoteller er det vi på dansk, nok vil kalde et cykelparkeringshus med mulighed for aflåsning, at pumpe sin cykel m.m. – altså et sted hvor man trygt og sikkert kan efterlade sin faste følgesvend. Læs resten


Skriv en kommentar

Campusprojekt om cykling i Svendborg bliver ført ud i virkeligheden

 

Projektet SmartBikeParking udspringer oprindeligt af et cykelprojekt, der blev udarbejdet på STX i 2013 i forbindelse med at Svendborg Kommune involverede elever på STX i at få unge til at cykle mere i dagligdagen. En af konklusionerne fra projektet var at mange efterspurgte nogle mere sikre cykelstativer, så cyklen kunne blive stående til brug i byen, hvis man kom langvejs fra – og det blev grundlaget for resten af projektet.

Eleverne fra HTX stod for skitsering og design af de nye cykelstativer, og en klasse på HHX har netop udviklet en markedsføringskampagne til eleverne på campus. Videoen er en del af markedsføringen. Standerne er færdigudviklet og produceret hos Åsum Smedie og styringen af låseanordningen er færdigdesignet og produceret af Amfitech.

”Det er første gang at vi i Danmark på denne måde ser at et campusprojekt, drevet af ideer fra elever på forskellige gymnasiale retninger bliver ført ud i virkeligheden, og det er også noget af det der gør det så unikt” siger lærer på Svendborg Handelsskole og tovholder på projektet, Jane Bjerre Siebken. Læs resten


Skriv en kommentar

Når cyklerne overtager byrummet

John F. Kennedys Plads

Figur 1: Cykler parkeret ulovlig på fortovet under træet ved det nordvestlige hjørne af Kennedy Arkaden (Foto: Louise Bruun Ploughmand)

John F. Kennedys Plads i Aalborg er med banegården og busterminalen et vigtigt trafikalt knudepunkt, der forbinder Aalborg til de omkringliggende bydele og ikke mindst til resten af landet. Med Aalborg Kommunes ønske og strategi om at flytte flere borgere fra bil til cykel og kollektiv trafik er store pladsproblemer opstået ift. cykelparkering. Cykelstativerne er overfyldte og ulovligt parkerede cykler fylder op i gadebilledet og skaber farlige situationer for fodgængerne.

Som praktikant ved COWI i efteråret 2017 har jeg arbejdet med denne problemstilling og med forskellige værktøjer undersøgt, hvor det vil være muligt at implementere flere cykelparkeringspladser på og omkring pladsen. Opgaven har været todelt, da kommunen både ønskede idéer til den mere langsigtede udvikling af området, men især også en her-og-nu-løsning, som kan skabe flere parkeringspladser på ganske kort tid. Et vigtigt fokus har i denne sammenhæng været midlertidighed, da fremtidsplanerne på John F. Kennedys Plads er usikre, og det derfor skal være muligt at flytte de nye parkeringsfaciliteter til andre trængende områder i Aalborg såsom Nordkraft og midtbyen.

Til dagligt er jeg civilingeniørstuderende på Aalborg Universitet (Urban Planning and Management) på 9. semester, men i efteråret 2017 har jeg været i praktik ved COWI i Aalborg. Her har jeg arbejdet med mange forskellige emner inden for trafik- og byplanlægning, hvilket har været virkelig spændende og givet mig Læs resten


Skriv en kommentar

National cykelrute 6 på Fyn ser frem til et ansigtsløft

5 fynske kommuner er gået sammen om at få styr på deres afmærkning af national cykelrute 6 (N6) på Fyn. Det giver sved på panden for COWI, der lige nu selv er hoppet på cyklen for at registrere den eksisterende afmærkning på ruten.

Med midler fra cykelpuljen har Odense, Middelfart, Nyborg, Nordfyns og Kerteminde Kommuner sat COWI i gang med at gennemgå afmærkningen af N6 på Fyn. Den nuværende afmærkning af cykelruten fremstår forsømt, uensartet og nogle steder mangelfuld. Formålet med projektet er derfor at få afmærket ruten efter gældende vejregler. En ensartet og tydelig skiltning skal være udgangspunktet for fremme af cykelturismen. Læs resten


Skriv en kommentar

Ny undersøgelse kortlægger butikslivet på Østerbro

Cykling_Detail_blog

“Butiksliv på Østerbro – trafik og kundeoplevelser”. Det er overskriften på en
undersøgelse, som COWI gennemfører for Østerbro Lokaludvalg i København, i
de kommende måneder. Formålet er at bidrage til et attraktivt Østerbro, der
understøtter det gode byliv og butiksliv.

I tre forskellige dele af Østerbrogade og to dele af Nordre Frihavnsgade bliver
borgerne spurgt, om deres valg af transportmiddel til og fra deres butikker,
deres oplevelse af delområdets butiksudbud og deres oplevelse af den enkelte
dels særlige identitet.

Det sidste er vigtigt, forklarer projektleder Torsten Bo Jørgensen fra COWIs
afdeling for planlægning og trafik: “Tænk på Jægersborggade og den stærke
gadeidentitet, der er skabt dér på få år. Måske der kan være basis for at skabe
nogle lidt stærkere butiksområder med hver deres klare profil på de to gader?”

Der indgår også interviews med butiksejere i de fem delområder for at få butikkernes egen oplevelse af styrker og potentialer på Østerbro og syn på deres egen butiks situation. Handelslivets engagement er vigtigt. Som Axel Thrige Laursen, formand for fagudvalget for Trafik og miljø under Lokaludvalget, siger: “Vi ser undersøgelsen som en oplagt mulighed for at styrke et samspil mellem butikkerne og med Østerbro Handelsstandsforening. Og så giver undersøgelsen lokaludvalget mulighed for at følge op med, hvordan fysiske ændringer af Østerbrogade og Nordre Frihavnsgade bedst tilgodeser butiksliv, indkøb og rekreation”. Læs resten


Skriv en kommentar

Vejles unge udvikler idéer til cykling

Cykling er under pres, udviklingen har en tendens til at gå den forkerte vej. De unge er fokuseret på at skulle ud at køre bil så hurtigt som muligt. Hvad gør man ved det i Vejle?

Kommunen har lagt en offensiv strategi, bedt byens unge om at arbejde med idéer til, hvordan de selv kan bruge cyklen mere i det daglige. Kommunen har valgt at indgå et samarbejde med COWI/WElearn om at gennemføre processen. 250 unge har, som en del af deres undervisningsforløb på byens fire gymnasiale uddannelser, arbejdet intensivt over et par måneder og har udviklet i alt 63 idéer til projekter.

De 63 projekter er nu afleveret til kommunen, og det næste step er, at få idéer omsat til virkelighed.

Læn dig tilbage og start videoen, og allerede om 8 minutter er du meget klogere på projektet, Vejle Cykler.

Læs resten